Ознайомлення з продуктом
Серія SEW-EURODRIVE SAF47 розроблена спеціально для машинобудівників, яким потрібен компактний правий{2}}кутовий привід, який монтується безпосередньо на робочий вал. Позначення «SAF» вказує на пристрій, який поєднує в собі фланцевий корпус B5 і порожнистий вал, що забезпечує максимальну гнучкість механічної інтеграції.
Працює наDRN90S4 IE3двигун, цей блок забезпечує потужність 1,1 кВт з оптимізованою електричною продуктивністю. Спіральна-черв’ячна конструкція особливо ефективна для застосувань, які вимагають тихої роботи та гасіння вібрації, що робить її кращим вибором порівняно зі стандартними конічними редукторами в певних легких-–-середніх робочих циклах.
Таблиця технічних даних
| Особливість | Технічні характеристики |
| Номінальна потужність | 1,1 кВт / 1,5 к.с |
| Діапазон вихідної швидкості | 9 – 210 обертів на хвилину (на основі співвідношення) |
| Діаметр порожнистого валу | 30 мм |
| Діаметр фланця | 160 мм / 200 мм |
| Клас ефективності | IE3 Преміальна ефективність |
| Матеріал корпусу | Алюміній / сірий чавун |
| Змащення | Синтетичне масло (CLP HC) |
Ексклюзивні характеристики продуктивності
Інтегрована система гасіння ковзання:Ступінь черв'ячного редуктора діє як природний механічний буфер, поглинаючи короткочасні стрибки крутного моменту, які інакше могли б пошкодити чутливі компоненти двигуна, розташовані вище за течією.
Оптимізована-передача тертя:На відміну від традиційних одно-черв’ячних редукторів, спіральний первинний ступінь у SAF47 pre-зменшує швидкість, дозволяючи черв’ячному набору працювати з вищою ефективністю та нижчими рівнями тепла.
Встановлення з низьким-профілем:Орієнтація-під прямим кутом у поєднанні з конструкцією-порожнистого вала з фланцем дозволяє двигуну-редуктору розташовуватися врівень зі стінкою машини, заощаджуючи значну площу підлоги на модульних конвеєрних лініях.
Структура компонентів і модульна гнучкість
SAF47 використовує високоякісний-бронзовий сплав для черв’ячної передачі та черв’ячний вал із-загартованої сталі. Модульність системи двигуна DRN дозволяє оснащувати цю коробку передач різними опціями без зміни розміру:
Додатковий моментний важіль:Може використовуватися замість фланця для-монтованих конфігурацій для обробки реактивних сил.
Інтегроване гальмо (серія BE):Для застосувань, що вимагають безпечної зупинки або утримання вантажів.
Монтаж кодера:Прямий інтерфейс для інкрементних або абсолютних кодерів для зворотного зв’язку за швидкістю та положенням.
Пов’язані моделі та конфігурації
| Повне позначення моделі | Тип монтажу | Рама двигуна | Стиль валу | Додаткові функції |
| SAF47-DRN90L4 | В5 Фланець | 90L | Порожнистий вал | Версія 1,5 кВт |
| SF47-DRN90S4 | В5 Фланець | 90S | Суцільний вал | Зовнішній диск |
| SA47-DRN90S4 | На ногах | 90S | Порожнистий вал | Стандартний шпонковий паз |
| SAF47-DRN80M4/BE1 | В5 Фланець | 80M | Порожнистий вал | Стоянкове гальмо 5 Нм |
Цільові галузі застосування
Інтралогістика:Системи сортування та поперечні стрічкові-конвеєри, де місця мало.
Їжа та напої:Керування малими міксерами та каруселями АЗС.
Упаковка:Машини для складання та запаювання картону, які вимагають плавного, тихого руху.
Обробка матеріалів:Ліфтові станції- для легких навантажень і транспортні модулі.
Поширені запитання
1. Яка перевага порожнистого вала на SAF47?
Порожнистий вал дозволяє насунути коробку передач безпосередньо на ведений вал машини. Це виключає вартість муфт, зменшує загальну ширину машини та спрощує технічне обслуговування.
2. Ця модель само-блокується?
Хоча деякі гвинтові-черв’ячні блоки з високим-відношенням мають певний ступінь статичного само-гальмування, вони не можуть замінити механічне гальмо. Для безпечних-критичних або вертикальних навантажень настійно рекомендується варіант гальма BE.
3. Чи допомагає двигун IE3 при тепловому навантаженні?
так Двигун DRN90S4 IE3 працює холодніше, ніж двигуни стандартної ефективності. Оскільки черв’ячні редуктори виділяють більше тепла, ніж гвинтові-конічні типи, вищий ККД двигуна допомагає підтримувати нижчу загальну температуру системи.
4. Чи можу я встановити SAF47 у будь-якій орієнтації?
Так, але рівень масла та положення вентиляційного клапана повинні бути відрегульовані для конкретного монтажного положення (M1-M6), щоб забезпечити належне змащення черв’ячної передачі та відсутність витоку ущільнень.
Популярні Мітки: коробка передач з фланцем з порожнистим валом sew saf47 з drn90s4 ie3, Китай коробка передач з фланцем з порожнистим валом sew saf47 з постачальниками drn90s4 ie3, фабрика