Двигун передач також можна визначити як комбінацію редуктора та електричного двигуна. Ця комбінація також зазвичай називається редукторним двигуном або передачею. Зазвичай він збирається та постачається як повний набір спеціалізованими виробниками редуктора. Переваги використання передового двигуна включають спрощену конструкцію та заощадження простору.
1. Оперативний тиск: фактичний тиск входу рідини двигуна, який залежить від навантаження двигуна. Різниця між двигуном входу та тиском на виході називається диференціальним тиском двигуна. Номінальний тиск: максимальний тиск, при якому двигун працює безперервно та нормально, як зазначено в тестовому стандарті.
2. Переміщення та потік. Переміщення: Об'єм рідини, необхідний для кожного обертання гідравлічного двигуна, ігноруючи витік. VM (м³/рад). Швидкість потоку, що ігнорує витік, називається теоретичною швидкістю потоку QMT, тоді як швидкість потоку, що враховує витоку, називається фактичною швидкістю потоку QM.
3. Об'ємна ефективність та швидкість. Об'ємна ефективність ηmv: відношення фактичної швидкості вхідного потоку до теоретичної швидкості вхідного потоку.
4. Крутний момент та механічна ефективність: вихідна потужність дорівнює вхідній потужності, ігноруючи втрати двигуна. Фактичний крутний момент T: Втрата крутного моменту ΔT, що генерується фактичними механічними втратами двигуна, робить його меншим, ніж теоретичний крутний момент TT. Це означає, що механічна ефективність двигуна ηmM дорівнює відношенню фактичного вихідного крутного моменту двигуна до його теоретичного вихідного моменту.
5. Потужність та загальна ефективність: фактична вхідна потужність двигуна - PQM, а його фактична вихідна потужність - Tω. Загальна ефективність двигуна ηm - це відношення його фактичної потужності виходу до його фактичної вхідної потужності.