Принцип робочого двигуна передач заснований в першу чергу на передачі передач та дії гідравлічного або пневматичного тиску. Далі наведено детальне пояснення принципу робочого мотора передачі:
1. Принцип передачі передач
Двигун передач містить дві або більше передач, які рухаються компактним чином у корпусі. Одна передача щільно підключена до вихідного валу, а інша використовується для генерації крутного моменту. Коли двигун запускається, потужність, що генерується обертанням двигуна, передається в систему передач всередині двигуна передач. Комбінація передач регулює та перетворює швидкість і крутний момент двигуна, а потім передає його на вихідний кінець, тим самим керуючи відповідним механічним обладнанням.
2. Принцип гідравлічного тиску (взявши приклад гідравлічного двигуна як приклад)
Вживання масла та генерація крутного моменту: Коли висока - Масло тиску потрапляє в вхідну камеру масляного вхідного двигуна, радіус запуску передач менший, ніж радіус наконечника, генеруючи незбалансований гідравлічний тиск на поверхні зубів передач. Цей гідравлічний тиск генерує крутний момент відносно осі передачі, приводячи двигун передач до обертання.
Зміна об'єму та розряд масла: Коли передачі обертаються, об'єм вхідної камери масло постійно змінюється. Зі збільшенням обсягу вхідної камери масло, високий - масло тиску постійно входить; У міру зменшення обсягу масло стискають у камеру повернення масла і викидають. Ця зміна гучності є ключовою для здатності редуктору двигуна постійно обертатися та вихідний крутний момент.
3. Принцип тиску повітря (як приклад, який приймає мотор, що орієнтується)
У деяких моторах передач, таких як пневматичні передачі, принцип роботи заснований на тиску повітря. Стиснене повітря спрямоване на обертання двох зубних канавок у робочому напрямку, створюючи обертання вперед на одній передачі та зворотне обертання на іншій. Стиснене повітря протікає до вихлопного порту в робочу порожнину, утворену обличчям передач, і внутрішню стінку корпусу, генеруючи ротаційні роботи. Цей тип двигуна передач, як правило, не потребує мастила.
4. Вихідні характеристики
Швидкість виходу та вихідний крутний момент двигуна передач є ключовими параметрами продуктивності. Для заданого переміщення швидкість виходу двигуна пропорційна вхідній швидкості потоку, в той час як вихідний крутний момент змінюється залежно від зміни зовнішнього навантаження. Крім того, через постійне зміщення точки перемикання передач, навіть постійна миттєва швидкість вхідного потоку може спричинити пульсацію у вихідній швидкості та крутному моменті двигуна передач.